Candles -Versandnotiz

Der Hauptzutat der Kerze ist Paraffin, eine nichtkristalline Substanz ohne feste Schmelzpunkt. Im Allgemeinen werden Kerzen erweichen und verformen, wenn die Temperatur 40 Grad Celsius erreicht und allmählich schmelzen, wenn sie 70 Grad Celsius erreichen. Kerzen werden in tägliche Beleuchtungskerzen (gewöhnliche Kerzen) und Handwerk Kerzen (besondere Zweck Kerzen wie Geburtstag Kerzen) unterteilt. Der Wert der täglichen Beleuchtungskerzen ist gering, die Transportanforderungen sind relativ nicht hoch, und die Kunsthandwerkskerzen müssen aufgrund des hohen Wertes strenge Transportanforderungen annehmen.

Wenn die Kerzen unabhängig vom Klima exportiert werden sollen, jedoch nicht auf dem Deck des Schiffes, gelten Sie vor dem Versand für die Schiffsfirma, nämlich für die Unterdecke. Wenn es sich um eine gewöhnliche Beleuchtungskerze handelt, ist der Wert im Sommer nicht hoch, und möchte auf die Schiffsfirma einsetzen, die unter der Wasserlinie installiert werden soll, dh unter Wasserlinienbeladung, mit Ausnahme des Sommer Das Laden von Deck kann verwendet werden.

Wenn es sich um eine hochwertige Kunsthandwerk Kerze handelt, bewerben Sie sich unter Wasserlinienbeladung. Und um die Notwendigkeit anzuzeigen, sich von der Wärmequelle fernzuhalten (von der Wärme weg).

Die Handwerk Kerze mit höherem Wert hatte im Sommer einen besseren gefrorenen Container verwenden, denn selbst wenn der normale Behälter unter die Wasserlinie gelegt wird, aber im Dock -Stapel oder im Lkw -Transport zwangsläufig eine bestimmte Sonneneinstrahlung hat. Die gefrorene Behältertemperatur ist auf etwa 10 Grad Celsius eingestellt. Die Fracht von gefrorenen Behältern ist jedoch teuer, im Allgemeinen doppelt so hoch wie bei normalen Trockenbehältern, und das Ladungsvolumen von gefrorenen Hochbehältern beträgt etwa 50 Kubikmeter (die die beiden roten Linien im Behälter nicht überschreiten), während gewöhnliche Hochbehälter 68 halten können 68 Kubikmeter. Die Frachtkosten steigen also stark.

Wenn spezielle Waren exportiert werden, sollten die Transportmittel gemäß den Merkmalen der Waren und des Klimas und anderer Gründe zur Vermeidung von Verlusten vernünftigerweise angeordnet werden.